15/09/2026 18:00
On va tuer le suspens: la réponse est 'oui'. Depuis 2019, la France possède une filière nationale financée en partie par les metteurs sur le marché des bateaux neufs, et qui est gratuite pour le plaisancier. Ailleurs en Europe, les solutions sont beaucoup plus diverses. Prime à la casse en Norvège, campagnes subventionnées en Suède ou recyclage industriel en Finlande : l'APER reste un cas particulier.
